近日，全國汽車標準化技術委員會（以下簡稱“汽標委”）發(fā)布《關于開展GB1589—2016標準實施情況與標準修訂需求調研的函》，面向汽車行業(yè)開展相關標準修訂的調研工作。此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個怎樣的信號？
GB1589于1979年發(fā)布實施，分別在1989年、2004年、2016年進行了三次修訂，每次修訂都是為更好地適應公路運輸行業(yè)發(fā)展的新趨勢。
GB1589—2004實施后十多年間，我國公路通行條件大為改善，公路貨運能力持續(xù)增強，運輸行業(yè)對高效、經濟、節(jié)能、環(huán)保的汽車列車以及中置軸掛車、長頭車等新車型需求迫切，這就需要對更高運輸效率的車型提出明確技術要求。為此，工信部協(xié)同國家標準化管理委員會等相關部門，委托汽標委組織汽車行業(yè)開展GB1589—2004的修訂工作。標準修訂過程中，相關部門先后組織20多次較大規(guī)模的研討會，10多次部門之間的協(xié)調會，廣泛征詢了相關主管部門、行業(yè)機構和企業(yè)，以及其他社會各界人士的意見；先后組織了200余次試驗驗證，僅中置軸運輸車的通道圓試驗就進行了100多次，還組織了車輛運輸鉸接列車方案論證、長頭列車和平頭列車通道圓對比試驗、車輛實車道路測試等，科學嚴謹?shù)仳炞C標準中的每項指標。在各界的不懈努力下，GB1589—2016于2016年7月發(fā)布實施。
GB1589—2016鼓勵汽車行業(yè)應用新技術、新裝備，提高車輛安全技術性能及運輸效率，適應道路運輸發(fā)展新需求為主要原則。與GB1589—2004相比，GB1589—2016主要有幾方面的變化：
第一，取消了部分二軸、三軸貨車的長度限值，以及與最大總質量或軸數(shù)掛鉤的限制，鼓勵貨運車輛廂式化，適應運輸輕質貨物大容積需求；
第二，增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型，適當調整長度限值以鼓勵其發(fā)展，提高干線物流運輸效率；
第三，將貨車寬度限值由2.5米調整至2.55米（冷藏車限值由2.55米調整至2.6米），使車輛能夠更方便地并排擺放兩個標準托盤（每個托盤寬度1.2米），有效提升車輛運載能力和運輸效率；
第四，明確外廓尺寸測量要求和具體的豁免部件清單，便于產品開發(fā)、檢驗和車輛使用環(huán)節(jié)的統(tǒng)一執(zhí)行。
GB1589—2016發(fā)布實施以來，有效促進了行業(yè)技術進步、產品結構調整以及新車型導入，切實提高了車輛運載能力和運輸效率，為卡車制造企業(yè)帶來了發(fā)展新機遇，并取得了良好的經濟和社會效益。
此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個怎樣的信號？運輸市場需求又發(fā)生了怎樣的變化？
汽標委：當前，以智能化、電動化、網聯(lián)化等為代表的新興技術正在與節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等傳統(tǒng)技術深度融合，并加速重塑汽車產業(yè)。近年來，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，產銷量連續(xù)8年位居全球首位。其中，新能源商用車已邁入發(fā)展快車道。2022年，新能源商用車市場以33.8萬輛、同比增長78.9％的銷售成績，創(chuàng)歷史新高。今年前5個月，新能源商用車累計銷量13.1萬輛，同比增長47.7％，高于汽車及商用車整體增速。另外，隨著汽車與互聯(lián)網、人工智能技術的深度融合，智能網聯(lián)技術將在商用車上得到越來越廣泛的應用。
如今，人們節(jié)能環(huán)保意識不斷提高，加之國家“雙碳”目標的持續(xù)推進，輕量化、空氣動力學組件、流線型駕駛室、提升橋與新型長頭結構等具有明顯節(jié)能減排效果的技術在商用車上逐漸普及。
用更低的成本，在更短的時間內，更安全地完成更多的客貨運輸，已成為新時期運輸行業(yè)轉型升級的重要目標；在確保車輛運行安全的前提下，提高車輛的運載能力和效率、提升車輛智能化水平，必將成為商用車行業(yè)技術升級的重要方向之一。為更好地適應行業(yè)發(fā)展需要，促進新技術、新裝置、新結構、新產品的創(chuàng)新應用，需要對相關標準進行修訂完善，進一步發(fā)揮標準體系的基礎引領作用。
在汽車行業(yè)主管部門的指導下，汽標委將持續(xù)關注行業(yè)呈現(xiàn)出的新需求和新變化。為全面了解GB1589—2016實施過程中的適應性問題以及對汽車產業(yè)的影響，在更大范圍內充分聽取相關各方的意見和建議，全面、準確地掌握標準相關各方的真實、客觀需求，汽標委開展了此次標準實施情況與標準修訂需求調研工作。
