2022年，在專用車市場競爭加劇的形勢下，專用汽車企業(yè)在經營、管理和技術升級等方面迎來了全新的挑戰(zhàn)。各個專用汽車產業(yè)基地積極尋求產業(yè)轉型升級，提升市場競爭力，積極穩(wěn)妥推進專用車混合所有制改革。
2022-2027年中國專用車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評估報告指出，截止2021年我國專用車行業(yè)在產企業(yè)超1500家，保持持續(xù)增長。企業(yè)主要集中在山東、湖北、河北、江蘇四省，四省生產企業(yè)數量占據全國近半壁江山，專用車產業(yè)區(qū)域聚集效應凸顯。
國內專用車行業(yè)發(fā)展已經進入到了不得不轉型升級的階段，產品同質化非常嚴重，行業(yè)發(fā)展放緩、競爭加劇，市場上經常出現價格戰(zhàn)，甚至出現劣幣驅除良幣現象。未來專用車行業(yè)會有哪些發(fā)展趨勢呢？
(1)主機廠縱向發(fā)展模式
根據觀研報告網發(fā)布的《中國專用車行業(yè)現狀深度研究與未來前景分析報告(2022-2029年)》顯示，隨著中國市場經濟建設的快速發(fā)展，自2000年開始，專用汽車行業(yè)進入飛速發(fā)展時期。在此期間，專用汽車產銷量明顯上升，專用汽車產量占普通載貨車產量的比例大幅上升近40%。在這種背景下，底盤生產企業(yè)、經銷商和非汽車行業(yè)資本大量向專用汽車行業(yè)進行轉移。其中，一汽、東風、重汽等大的主機廠均已建立起自己的專用汽車生產企業(yè)，使專用車企業(yè)與底盤生產企業(yè)形成縱向一體化的鏈條關系。
(2)改裝廠橫向兼并模式
在市場競爭日益激烈的背景下，部分底盤生產企業(yè)和專用車生產企業(yè)意識到必須集中精力在各自擅長領域內做專做強才能各自提高效率，在市場競爭中勝出。由此發(fā)展出橫向兼并重組的趨勢，具體的形式如雙方合資建廠，并購，各自發(fā)揮優(yōu)勢。
(3)典型企業(yè)發(fā)展模式
中集集團是橫向兼并和規(guī)模化經營的典型企業(yè)，自2002年起，中集集團開始進入專用車制造領域，目前已形成了年生產各類專用車5萬輛的產能，初步實現了專用車生產基地合理布局、市場分布廣泛、中美互動的業(yè)務框架和戰(zhàn)略態(tài)勢。中集車輛在專用車行業(yè)的逐步壯大，也標志著中國專用汽車制造業(yè)開始有了大規(guī)模的企業(yè)集團。
國內專用車行業(yè)呈現結構性過剩，2022年專用車產業(yè)投資迎來政策調整前的狂歡。未來，專用車市場將朝著專業(yè)化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環(huán)保化方向發(fā)展，這主要是為了滿足越來越細致的市場需求，以及智能化和低碳環(huán)保發(fā)展的大方向。
